室内室外的温度却几乎一样高
2020-05-26 14:28
来源:未知
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“长沙火车站站体及其附属设施、场所由马王堆、窑岭、德政园3个110千伏变电站,四回10千伏线路对其进行专门供电。近期,长沙火车站供电线路运行平稳,电力供应充足,没有限制其用电负荷的情况。”长沙供电公司通报说。

据当地媒体实地测量,中午时分,室外温度高达37摄氏度。长沙火车站四个普通候车室的温度却也达到了35-37摄氏度。与此同时,因为候车室人满为患,空气沉闷,不少旅客只好光着膀子坐在过道里、躺在地板上,有的甚至干脆在站外候车。

据新华社电日前,舆论热议长沙火车站的普通候车室没开空调,温度高达37摄氏度,酷热让旅客直呼“救命”。然而,旅客若是肯花30元,就可在商务候车室享受强劲冷气,还可以不排队优先上车。这引发群众强烈反感,质疑火车站为了经济利益而漠视基本的人性化公共服务。

针对这一说法,长沙供电公司17日下午向记者回应说,一直以来,供电部门都将长沙火车站作为一类重要用户,重点保障其正常供电。

针对质疑,长沙火车站表示,因原中央空调是柴油动力,新空调主机是电子机组,油改电后,用电紧张,电压不稳。再加上长沙火车站目前正在进行长株潭城际铁路的施工,为确保城际铁路车站今年底顺利开通,使用了一些大负荷的用电设备,导致新的中央空调无法满负荷运行。

记者还曾看到商务候车室工作人员跑到没有空调的普通候车室“推销”,公开以“空调开放、提前上车”等诱导旅客消费。虽然30元的收费并不低,但还是有旅客被逼无奈选择掏钱“买空调”。“列车经常晚点一两个小时,其他候车室太热了,没法待,只好到收费候车室。”旅客陈先生说。

与普通候车室的“火热”场景形成鲜明对比的是,处于长沙火车站中心位置的“商务候车室”却凉爽宜人。“空调开放,不要排队,提前上车……”戴着耳麦的工作人员拿着喇叭在大厅里招揽旅客“吹空调”,不过每人须交20-30元。

不少旅客质疑长沙火车站“用电紧张”的说法站不住脚,认为车站只是“利益熏心”找借口。为何收费候车室的空调就能启动,普通候车室就电力负荷不足?广大旅客认为车站的做法令人费解,更多还是出于赚钱的考量。

持续的高温,让长沙的夏天炎热难耐。一般在车站、商场、地铁等人流密集的公共区域,都会因为有空调而相对凉爽。然而,在长沙火车站候车室,室内室外的温度却几乎一样高,让人酷热难耐。

长沙市政协常委、文教委主任陈忞在实地调查火车站候车室“温度差”后,更是怒斥长沙火车站候车室“要钱不要脸”。

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